Автопарк Джо Байдена: яким авто надає перевагу новообраний президент США

Нового 46 президента США, Джо Байдена, зараз активно обговорюють в усьому світі. Ми також вирішили приділити увагу людині, ім'я якої в найближчі кілька років буде обговорюватися набагато частіше за інших, і зібрали автомобілі, що були у Байдена в різні роки.

Судячи зі списку, Байден — істинний патріот навіть у виборі машин. Можливо, пристрасть до американських автомобілів сформувалося ще в дитинстві, оскільки батько майбутнього президента США керував дилерською мережею в штаті Делавер. Торгували переважно продукцією General Motors і Chrysler, деякий час продавали і Ford. Відповідно, герой нашої статті ще з дитинства знав про автомобілі не тільки з рекламних буклетів.

Перші власні авто — від Studebaker до Chevrolet

Особистий автомобіль у Джо Байдена з'явився рано. Ним став старий Studebaker 1951 року випуску. У своїх інтерв'ю майбутній президент не наголошує, яка це була модель і тип кузова. За описами можна припустити, що мова йде про Studebaker Champion з 85-сильним 2,8-літровим рядним V6, або 3,8-літрова восьмициліндрова версія потужністю 120 кінських сил. Що стосується кузова, то модель випускалась в форматі седана, купе і кабріолета, який шановав Байден.

Studebaker Champion політик змінив на Plymouth 1952 року випуску. Це була найдорожча модифікація в кузові кабріолет — Plymouth Cranbrook. Політику дісталася машина в карамельно-червоному кольорі кузова і 3,6-літровою V6 потужністю 97 кінських сил.

Побіжно Байден згадує в своїх інтерв'ю про Chevrolet 1956, хоча без будь-яких подробиць. Якщо врахувати його пристрасть до кабріолетів, то в 1956 році в цьому кузові пропонували тільки Chevrolet Bel Air. Автомобіль оснащувався 140-сильним 3,9-літровим V6 або Small-block V8 об'ємом 4,3 літра з віддачею від 162 до 205 кінських сил. Двигуни працювали в парі з триступеневою ручною коробкою або «автоматом» Powerglide на вибір.

Європейські авто Джо Байдена

Хоча політик і віддає перевагу автомобілям американського виробництва, в автопарку Байдена були і представники європейської екзотики. Під час навчання в коледжі він придбав вживаний Mercedes-Benz 190SL. Родстер з пробігом 160000 кілометрів хоча і був бюджетним представником лінійки німецького бренду, але зовні був схожий на преміальний суперкар 300SL.

Родстер оснащувався 1,9-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 120 кінських сил. Але, спогади про дане авто у Байдена не дуже позитивні.

Chevrolet Corvette — улюблений автомобіль політика

Улюбленим автомобілем 77-річний політик називає Chevrolet Corvette 1967 модельного року з відкритим верхом. Темно-зелений корвет Байдену подарував батько на весілля. 5,4-літровий двигун Смолл-блок V8, що розвиває потужність 350 кінських сил, здатний і сьогодні здивувати і вразити оточуючих. Демократ в принципі небайдужий до корвета, і постійно вихваляє сучасні моделі, як, загалом, і всю американську автомобільну галузь. Хоча при всій цій любові, Байден відомий, як прихильник поїздів.

Як віце-президент США, Джо Байден не їздив самостійно майже 10 років. За вимогами Секретної служби йому дозволяють пересуватися лише з водієм на броньованому автомобілі. Хоча, в одному інтерв'ю політик таки проговорився, що одного разу трохи покатався на братовому Cadillac CTS-V, що видає 550 кінських сил.

При всій любові до авто, були в кар'єрі Байдена і «антиавтомобільні» епізоди. Наприклад, в 1970-х роках він виступав проти будівництва автомагістралей. У будь-якому випадку, тепер у нього з'явиться достатньо можливостей, щоб впливати на розвиток американського автопрому.