Выдержат ли электросети Европы "великое нашествие" электромобилей?

Согласно прогнозам специалистов, с 2022 по 2035 год количество электромобилей в Европе возрастет с 4,8 до 130 млн единиц. Аудиторская компания Ernst & Young и Европейская ассоциация электроэнергетики Eurelectric попытались спрогнозировать, какое влияние это "нашествие" может оказать на европейские электросети.

Об этом сегодня, 10 февраля, пишет EY Energy & Resources.

В 2021 году 1 из 5 новых автомобилей, приобретаемых в Европе, были электрокарами. Ожидается, что в 2022 году 35% проданных авто будут на электротяге. К 2030 году на дороги стран ЕС выйдут  около 65 млн электрокаров, к 2035 году эта цифра удвоится. Соответственно, для зарядки такого количества электротранспорта понадобятся зарядные станции – в количестве как минимум 50% от общего числа автомобилей (то есть на 130 млн электрокаров – 65 млн зарядных станций).

Дотянуть до зарядки

И это – большая проблема. Сегодня в Европе насчитывается 4,8 млн электромобилей, однако на них приходится лишь 374 000 общественных станций зарядки. И это – с учетом того, что их количество увеличилось на 40% в течение 2021 года! 66% зарядных устройств находятся во Франции, Германии, Италии, Нидерландах и Великобритании, но сосредоточены они преимущественно в городах. На междугородных трассах зарядить электромобиль часто негде: у 10 европейских стран вообще нет ни одного зарядного устройства на 100 километров трасс!

Руководители компаний коммунальной сферы опасаются, что рынок электромобилей вырастет быстрее, чем инфраструктура для его поддержки. Если транспортные средства окажутся в наличии, а вспомогательной инфраструктуры будет критически не хватать, в какой-то момент спрос на электрокары может резко обвалиться.

Обещанного три года ждут

Почему же европейская сеть зарядных станций не поспевает за ростом количества электромобилей? Для этого есть 3 основные причины:

·      проблемы с получением разрешений на монтаж зарядных станций: у операторов, которые занимаются их установкой и обслуживанием, уходят месяцы на разрешительные процедуры;

·      задержки и расходы на подключение к электрической сети: доходит до анекдотических случаев – в некоторых европейских странах операторы могут ждать до трех лет (!), чтобы их станцию подключили к сети соответствующей мощности! Есть также разногласия по вопросам того, кто должен платить за подключение к электросетям;

·      плохое взаимодействие между операторами зарядных станций, отсутствие общих стандартов зарядки. Низкая надежность некоторых сетей и разный уровень обслуживания клиентов нередко вызывают разочарование водителей.

Сценарий «неуправляемой зарядки»

Необходимо отметить, что решение этих проблем приведет к появлению новых. Чем больше зарядной инфраструктуры – тем большие требования к электросетям. Их мощность неизбежно придется увеличивать.

Ожидается, что спрос на электроэнергию для электромобилей ежегодно будет расти в Европе на 30%. К 2030 году понадобится более 200 ТВт/ч дополнительной энергии. К тому времени зарядка электромобилей составит около 7% общего спроса на электроэнергию.

Сети "старушки-Европы", скорее всего, справятся с такой нагрузкой. Дестабилизирующее влияние на них может произойти, когда тысячи или даже миллионы электромобилей будут заряжаться одновременно. Сценарий «неуправляемой зарядки» приведет к непредсказуемым последствиям, особенно в часы пиковых нагрузок – например, в конце рабочего дня. Возможны как привычные колебания напряжения и потери мощности, так и локальные блэкауты.

На зарядку – становись!

В Европе рассматривают несколько вариантов решения проблемы. Один из основных – сценарий так называемой «управляемой зарядки». Он подразумевает контроль за доступной мощностью, временем и продолжительностью зарядки с помощью компьютерных систем в режиме реального времени. Придется считаться с тем, что заряжать автомобиль в любое время дня («когда хочется»), уже не получится. Зарядка начнется, когда электрическая сеть будет иметь достаточную или избыточную мощность или когда уменьшается спрос на электроэнергию (например, ночью).

С развитием технологий предлагается не только заряжать электромобили, но и разряжать их во время длительной стоянки – обратно в сеть, чтобы выровнять производство и потребление энергии в конкретных локациях.